Dopo aver sospeso per 6 giorni la ricezione di armadi pesanti destinati all'esportazione, Yantian International ha ripreso a riceverli a partire dalle 00:00 del 31 maggio.

Tuttavia, per i container pesanti destinati all'esportazione, si accettano solo tempi di arrivo previsti (ETA-3 days, ovvero tre giorni prima della data di arrivo stimata della nave). Questa misura sarà in vigore dal 31 maggio al 6 giugno.

La sera del 31 maggio, Maersk ha annunciato che le misure di prevenzione dell'epidemia nel porto di Yantian sono state inasprite, la densità di traffico nel terminal continua ad aumentare e le operazioni nell'area ovest non sono ancora state ripristinate. L'efficienza produttiva nell'area est è solo al 30% del livello normale. Si prevede che il terminal rimarrà congestionato anche la prossima settimana e che i ritardi delle navi si protrarranno fino a 7-8 giorni.

Il trasferimento di un gran numero di navi e merci verso i porti circostanti ha inoltre aggravato la congestione di questi ultimi.

Maersk ha inoltre segnalato che anche i servizi di trasporto container su camion diretti al porto di Yantian risentono della congestione del traffico intorno al terminal, e si prevede che i camion vuoti subiranno ritardi di almeno 8 ore.

In precedenza, a causa dello scoppio dell'epidemia, il porto di Yantian aveva chiuso alcuni terminal nella zona ovest e sospeso l'esportazione di merci containerizzate. L'arretrato di merci superava le 20.000 unità.
Secondo i dati di tracciamento navale di Lloyd's List Intelligence, un gran numero di navi portacontainer si trova attualmente in congestione nei pressi dell'area portuale di Yantian.

Hua Joo Tan, analista di Linerlytica, ha affermato che la risoluzione del problema della congestione portuale richiederà ancora una o due settimane.

Ancora più importante, le tariffe di trasporto merci, che sono salite alle stelle, potrebbero "aumentare di nuovo".

Numero di TEU dal porto di partenza di Yantian, Cina, a tutti i porti degli Stati Uniti (la linea tratteggiata bianca indica i TEU previsti per i prossimi 7 giorni).

Secondo un articolo del Securities Times, quasi il 90% delle esportazioni di Shenzhen verso gli Stati Uniti e l'Europa proviene da Yantian e circa 100 rotte aeree sono interessate. Ciò avrà ripercussioni anche sulle esportazioni dall'Europa verso il Nord America.

Avviso per gli spedizionieri che intendono spedire merci dal porto di Yantian nel prossimo futuro: si raccomanda di monitorare tempestivamente l'andamento del terminal e di collaborare con le autorità competenti dopo l'apertura dei cancelli.

Allo stesso tempo, dobbiamo anche prestare attenzione alla sospensione dei viaggi della compagnia di navigazione che fa scalo nel porto di Yantian.

Molte compagnie di navigazione hanno emesso avvisi di cambio porto

1. Hapag-Lloyd cambia il porto di scalo

Hapag-Lloyd modificherà temporaneamente lo scalo al porto di Yantian, sulla rotta Estremo Oriente-Nord Europa FE2/3, spostandolo al terminal container di Nansha. Gli itinerari sono i seguenti:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Avviso del salto di Maersk dal porto

Maersk prevede che il terminal rimarrà congestionato anche la prossima settimana, con conseguenti ritardi per le navi pari a 7-8 giorni. Per ripristinare la regolarità del servizio, diverse navi Maersk dovranno fare scalo al porto di Yantian.

Considerato che anche il servizio di trasporto su camion presso il porto di Yantian risente della congestione del terminal, Maersk stima che il ritiro dei container vuoti subirà un ritardo di almeno 8 ore.

3. MSC cambia il porto di scalo

Al fine di evitare ulteriori ritardi negli orari di navigazione, MSC apporterà le seguenti modifiche alle seguenti rotte/viaggi: cambio del porto di scalo

Nome del percorso: LEONE
Nome della nave e viaggio: MSC AMSTERDAM FL115E
Modifica contenuto: annulla porta di chiamata YANTIAN

Nome del percorso: ALBATROSS
Nome della nave e viaggio: MILAN MAERSK 120W
Modifica contenuto: annulla porta di chiamata YANTIAN

4. Avviso di sospensione e adeguamento delle operazioni di esportazione e importazione ONE

Ocean Network Express (ONE) ha recentemente annunciato che, a causa della crescente densità di aree di carico e scarico presso il terminal container internazionale di Shenzhen Yantian (YICT), la congestione del porto è in aumento. Di seguito le misure adottate per la sospensione e la riorganizzazione delle operazioni di esportazione e importazione:

Xu Gang, vice comandante in capo del Comando per la prevenzione e il controllo delle epidemie del distretto portuale di Yantian, ha affermato che l'attuale capacità di elaborazione del porto di Yantian è solo 1/7 di quella normale.

Il porto di Yantian è il quarto porto più grande al mondo e il terzo in Cina. L'attuale rallentamento delle operazioni terminalistiche, la saturazione dei container nel piazzale e i ritardi nelle spedizioni avranno un forte impatto sugli spedizionieri che intendono spedire merci al porto di Yantian nel prossimo futuro.