Dopo aver sospeso per 6 giorni la ricezione di armadi pesanti destinati all'esportazione, Yantian International ha ripreso a ricevere armadi pesanti dalle 0:00 del 31 maggio.

Tuttavia, per i container pesanti destinati all'esportazione sono accettati solo ETA-3 giorni (ovvero tre giorni prima della data di arrivo stimata della nave). Il periodo di attuazione di questa misura è dal 31 maggio al 6 giugno.

Maersk ha annunciato la sera del 31 maggio che le misure di prevenzione delle epidemie del porto di Yantian sono diventate più severe, la densità del piazzale del terminal ha continuato ad aumentare e l'operatività nell'area occidentale non è stata ripristinata. L'efficienza produttiva nell'area orientale è solo del 30% rispetto al livello normale. Si prevede che il terminal continuerà a essere congestionato nella prossima settimana e che le navi subiranno ritardi. Proroga a 7-8 giorni.

Anche il trasferimento di un gran numero di navi e merci nei porti limitrofi ha aggravato la congestione dei porti stessi.

Maersk ha anche affermato che i servizi di trasporto su camion che entrano nel porto di Yantian per trasportare container sono anch'essi interessati dalla congestione del traffico attorno al terminal e si prevede che i camion vuoti subiranno un ritardo di almeno 8 ore.

In precedenza, a causa dello scoppio dell'epidemia, il porto di Yantian aveva chiuso alcuni terminal nella zona occidentale e sospeso l'esportazione di merci containerizzate. L'arretrato di merci superava i 20.000 container.
Secondo i dati di tracciamento delle navi forniti da Lloyd's List Intelligence, un gran numero di navi portacontainer è attualmente congestionato nei pressi dell'area portuale di Yantian.

L'analista di Linerlytica Hua Joo Tan ha affermato che ci vorranno ancora una o due settimane per risolvere il problema della congestione del porto.

Ancora più importante, le tariffe di trasporto che sono aumentate vertiginosamente potrebbero “aumentare di nuovo”.

Il numero di TEU dal porto di partenza di Yantian, Cina, a tutti i porti degli Stati Uniti (la linea tratteggiata bianca indica i TEU nei prossimi 7 giorni)

Secondo un rapporto del Securities Times, quasi il 90% delle esportazioni di Shenzhen verso gli Stati Uniti e l'Europa proviene da Yantian, con circa 100 rotte aeree interessate. Ciò avrà un effetto a catena anche sulle esportazioni dall'Europa al Nord America.

Nota per gli spedizionieri che intendono effettuare spedizioni dal porto di Yantian nel prossimo futuro: prestare attenzione in tempo alle dinamiche del terminal e collaborare con gli accordi pertinenti dopo l'apertura del cancello.

Allo stesso tempo, dovremmo prestare attenzione anche alla sospensione dei viaggi della compagnia di navigazione che fanno scalo nel porto di Yantian.

Molte compagnie di navigazione hanno emesso avvisi di abbandono del porto

1. Hapag-Lloyd cambia porto di scalo

Hapag-Lloyd cambierà temporaneamente lo scalo al porto di Yantian, sulla tratta Far East-Northern Europe Loop FE2/3, per il terminal container di Nansha. Le tratte sono le seguenti:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Avviso di sbarco in porto da parte di Maersk

Maersk ritiene che il terminal continuerà a essere congestionato anche la prossima settimana e che le navi subiranno ritardi di 7-8 giorni. Per ripristinare l'affidabilità del programma di spedizione, diverse navi Maersk dovranno fare scalo al porto di Yantian.

Considerando che anche il servizio di trasporto su camion presso il porto di Yantian è influenzato dalla congestione del terminal, Maersk stima che il ritiro dei container vuoti subirà un ritardo di almeno 8 ore.

3. MSC cambia il porto di scalo

Per evitare ulteriori ritardi negli orari di partenza, MSC apporterà le seguenti modifiche alle seguenti rotte/viaggi: modifica del porto di scalo

Nome del percorso: LION
Nome della nave e viaggio: MSC AMSTERDAM FL115E
Cambia contenuto: annulla la porta di chiamata YANTIAN

Nome del percorso: ALBATROSS
Nome della nave e viaggio: MILAN MAERSK 120W
Cambia contenuto: annulla la porta di chiamata YANTIAN

4. Avviso di sospensione e adeguamento delle operazioni di esportazione e di ingresso ONE

Ocean Network Express (ONE) ha recentemente annunciato che, con la crescente densità dei piazzali del Terminal Container Internazionale di Shenzhen Yantian (YICT), la congestione del porto sta aumentando. Le operazioni di esportazione e ingresso sono sospese e modificate come segue:

Xu Gang, vice comandante in capo del Comando sul campo per la prevenzione e il controllo delle epidemie del distretto portuale di Yantian, ha affermato che l'attuale capacità di elaborazione del porto di Yantian è solo 1/7 di quella normale.

Il porto di Yantian è il quarto porto più grande al mondo e il terzo in Cina. L'attuale rallentamento delle operazioni del terminal, la saturazione dei container nei piazzali e i ritardi nei programmi di spedizione avranno un impatto significativo sugli spedizionieri che intendono effettuare spedizioni nel porto di Yantian nel prossimo futuro.