1. Introduzione alle valvole a saracinesca

1.1. Principio di funzionamento e funzione delle valvole a saracinesca:

Le valvole a saracinesca appartengono alla categoria delle valvole di intercettazione, solitamente installato su tubi con diametro superiore a 100 mm, per interrompere o collegare il flusso dei fluidi nel tubo. Poiché il disco della valvola è del tipo a saracinesca, viene generalmente chiamato valvola a saracinesca. Le valvole a saracinesca presentano i vantaggi di una commutazione che fa risparmiare manodopera e di una bassa resistenza al flusso. Tuttavia, la superficie di tenuta è soggetta a usura e perdite, la corsa di apertura è ampia e la manutenzione è difficile. Le valvole a saracinesca non possono essere utilizzate come valvole di regolazione e devono essere in posizione completamente aperta o completamente chiusa. Il principio di funzionamento è: quando la valvola a saracinesca è chiusa, lo stelo della valvola si sposta verso il basso e fa affidamento sulla superficie di tenuta della valvola a saracinesca e sulla superficie di tenuta della sede della valvola per essere estremamente lisce, piatte e coerenti, adattarsi l'una all'altra per impedire il flusso del fluido, e fare affidamento sul cuneo superiore per aumentare l'effetto di tenuta. Il suo pezzo di chiusura si muove verticalmente lungo la linea centrale. Esistono molti tipi di valvole a saracinesca, che possono essere suddivise in tipo a cuneo e tipo parallelo a seconda del tipo. Ogni tipologia è divisa in porta singola e doppia porta.

1.2 Struttura:

Il corpo della valvola a saracinesca adotta una forma autosigillante. Il metodo di connessione tra il coperchio della valvola e il corpo della valvola consiste nell'utilizzare la pressione verso l'alto del mezzo nella valvola per comprimere la guarnizione di tenuta e raggiungere lo scopo di tenuta. La guarnizione di tenuta della valvola a saracinesca è sigillata con una guarnizione di amianto ad alta pressione con filo di rame.

La struttura della valvola a saracinesca è composta principalmente dacorpo valvola, coperchio valvola, telaio, stelo valvola, dischi valvola sinistro e destro, dispositivo di sigillatura dell'imballaggio, ecc.

Il materiale del corpo valvola è suddiviso in acciaio al carbonio e acciaio legato in base alla pressione e alla temperatura del mezzo della tubazione. Generalmente, il corpo della valvola è realizzato in materiale legato per le valvole installate in sistemi a vapore surriscaldato, t＞450℃ o superiore, come le valvole di scarico delle caldaie. Per le valvole installate in sistemi di approvvigionamento idrico o tubazioni con temperatura media t≤450℃, il materiale del corpo valvola può essere acciaio al carbonio.

Le valvole a saracinesca sono generalmente installate in tubazioni vapore-acqua con DN≥100 mm. I diametri nominali delle valvole a saracinesca nella caldaia WGZ1045/17,5-1 nella Fase I di Zhangshan sono DN300, DNl25 e DNl00.

2. Processo di manutenzione della valvola a saracinesca

2.1 Smontaggio valvola:

2.1.1 Rimuovere i bulloni di fissaggio del telaio superiore del coperchio della valvola, svitare i dadi dei quattro bulloni sul coperchio della valvola di sollevamento, ruotare il dado dello stelo della valvola in senso antiorario per separare il telaio della valvola dal corpo della valvola, quindi utilizzare il sollevamento strumento per sollevare il telaio e posizionarlo in una posizione adatta. La posizione del dado dello stelo della valvola deve essere smontata e ispezionata.

2.1.2 Estrarre l'anello di ritenzione sull'anello a quattro vie di tenuta del corpo della valvola, premere il coperchio della valvola verso il basso con uno strumento speciale per creare uno spazio tra il coperchio della valvola e l'anello a quattro vie. Quindi estrarre l'anello a quattro vie in sezioni. Infine, utilizzare lo strumento di sollevamento per sollevare il coperchio della valvola insieme allo stelo della valvola e al disco della valvola dal corpo della valvola. Posizionarlo nel luogo di manutenzione e prestare attenzione a evitare danni alla superficie del giunto del disco della valvola.

2.1.3 Pulire l'interno del corpo valvola, controllare le condizioni della superficie del giunto della sede della valvola e determinare il metodo di manutenzione. Coprire la valvola smontata con un coperchio o coperchio speciale e apporre il sigillo.

2.1.4 Allentare i bulloni della cerniera del premistoppa sul coperchio della valvola. Il premistoppa è allentato e lo stelo della valvola è avvitato.

2.1.5 Rimuovere i morsetti superiori e inferiori del telaio del disco della valvola, smontarli, estrarre i dischi della valvola sinistro e destro e conservare la parte superiore universale interna e le guarnizioni. Misurare lo spessore totale della guarnizione e registrarlo.

2.2 Riparazione dei componenti della valvola:

2.2.1 La superficie del giunto della sede della valvola a saracinesca deve essere molata con uno speciale strumento di molatura (pistola di molatura, ecc.). La molatura può essere eseguita con sabbia abrasiva o tela smeriglio. Anche il metodo va dal grossolano al fine e infine alla lucidatura.

2.2.2 La superficie articolare del disco della valvola può essere molata a mano o con una rettificatrice. Se sono presenti cavità o scanalature profonde sulla superficie, è possibile inviarla a un tornio o a una smerigliatrice per la microlavorazione e lucidarla dopo che tutto è stato livellato.

2.2.3 Pulire il coperchio della valvola e la guarnizione di tenuta, rimuovere la ruggine sulle pareti interne ed esterne dell'anello di pressione della guarnizione, in modo che l'anello di pressione possa essere inserito senza problemi nella parte superiore del coperchio della valvola, il che è comodo per premere il imballaggio sigillante.

2.2.4 Pulire la baderna nel premistoppa dello stelo della valvola, controllare se l'anello interno della sede della baderna è intatto, lo spazio tra il foro interno e lo stelo deve soddisfare i requisiti e l'anello esterno e la parete interna del premistoppa devono non rimanere bloccato.

2.2.5 Pulire la ruggine sul premistoppa e sulla piastra di pressione e la superficie deve essere pulita e intatta. Lo spazio tra il foro interno della premistoppa e lo stelo deve soddisfare i requisiti e la parete esterna e il premistoppa non devono essere bloccati, altrimenti dovrebbero essere riparati.

2.2.6 Allentare il bullone della cerniera, verificare che la parte filettata sia intatta e che il dado sia completo. Puoi girarlo leggermente a mano verso la radice del bullone e il perno dovrebbe ruotare in modo flessibile.

2.2.7 Pulire la ruggine sulla superficie dello stelo della valvola, controllarne la flessione e, se necessario, raddrizzarla. La parte trapezoidale della filettatura deve essere intatta, senza fili rotti e danneggiati e applicare polvere di piombo dopo la pulizia.

2.2.8 Pulisci l'anello quattro in uno e la superficie deve essere liscia. Non dovrebbero esserci sbavature o arricciature sull'aereo.

2.2.9 Ciascun bullone di fissaggio deve essere pulito, il dado deve essere completo e flessibile e la parte filettata deve essere rivestita con polvere di piombo.

2.2.10 Pulire il dado dello stelo e il cuscinetto interno:

① Rimuovere le viti di fissaggio del dado di bloccaggio del dado dello stelo e dell'alloggiamento e svitare il bordo della vite di bloccaggio in senso antiorario.

② Estrarre il dado dello stelo, il cuscinetto e la molla a disco e pulirli con cherosene. Controllare se il cuscinetto ruota in modo flessibile e se la molla a tazza presenta crepe.

③ Pulire il dado dello stelo, controllare se la filettatura interna della scala della boccola è intatta e le viti di fissaggio con l'alloggiamento devono essere salde e affidabili. L'usura della boccola deve soddisfare i requisiti, altrimenti deve essere sostituita.

④ Applicare del burro sul cuscinetto e inserirlo nel dado dello stelo. Assemblare la molla a disco come richiesto e reinstallarla in sequenza. Infine bloccatelo con il dado di bloccaggio e fissatelo saldamente con le viti.

2.3 Assemblaggio della saracinesca:

2.3.1 Installare i dischi della valvola sinistro e destro che sono stati rettificati sull'anello di bloccaggio dello stelo della valvola e fissarli con i morsetti superiore e inferiore. La parte superiore universale e le guarnizioni di regolazione devono essere posizionate all'interno in base alla situazione di ispezione.

2.3.2 Inserire lo stelo della valvola e il disco della valvola nella sede della valvola per l'ispezione di prova. Dopo che il disco della valvola e la superficie di tenuta della sede della valvola sono completamente in contatto, la superficie di tenuta del disco della valvola deve essere più alta della superficie di tenuta della sede della valvola e soddisfare i requisiti di qualità. Altrimenti, lo spessore della guarnizione sul tetto universale deve essere regolato fino a quando non è adeguato e la guarnizione di arresto deve essere utilizzata per sigillarla ed evitare che cada.

2.3.3 Pulire il corpo della valvola, pulire la sede della valvola e il disco della valvola. Quindi inserire lo stelo della valvola e il disco della valvola nella sede della valvola e installare il coperchio della valvola.

2.3.4 Installare la guarnizione di tenuta sulla parte autosigillante del coperchio della valvola come richiesto. Le specifiche dell'imballaggio e il numero di anelli devono soddisfare gli standard di qualità. La parte superiore della baderna viene pressata con un anello di pressione ed infine chiusa con una piastra di copertura.

2.3.5 Rimontare i quattro anelli in sezioni e utilizzare l'anello di ritenzione per evitare che cada e serrare il dado del bullone di sollevamento del coperchio della valvola.

2.3.6 Riempire il premistoppa di tenuta dello stelo della valvola con la baderna come richiesto, inserire il premistoppa del materiale e la piastra di pressione e serrarli con le viti della cerniera.

2.3.7 Rimontare il telaio del coperchio della valvola, ruotare il dado superiore dello stelo della valvola per far cadere il telaio sul corpo della valvola e serrarlo con i bulloni di collegamento per evitare che cada.

2.3.8 Rimontare il dispositivo di azionamento elettrico della valvola; la vite superiore della parte di connessione deve essere serrata per evitare che cada e verificare manualmente se l'interruttore della valvola è flessibile.

2.3.9 La targhetta della valvola sia chiara, integra e corretta. I registri di manutenzione sono completi e chiari; e sono stati accettati e qualificati.

2.3.10 L'isolamento della tubazione e della valvola è completo e il sito di manutenzione è pulito.

3. Standard di qualità per la manutenzione delle valvole a saracinesca

3.1 Corpo valvola:

3.1.1 Il corpo della valvola deve essere privo di difetti come fori di sabbia, crepe ed erosione e deve essere maneggiato in tempo dopo la scoperta.

3.1.2 Non devono essere presenti detriti nel corpo della valvola e nella tubazione e l'ingresso e l'uscita non devono essere ostruiti.

3.1.3 Il tappo nella parte inferiore del corpo della valvola deve garantire una tenuta affidabile e assenza di perdite.

3.2 Stelo della valvola:

3.2.1 Il grado di curvatura dello stelo della valvola non deve essere superiore a 1/1000 della lunghezza totale, altrimenti deve essere raddrizzato o sostituito.

3.2.2 La parte filettata trapezoidale dello stelo della valvola deve essere intatta, senza difetti come fibbie rotte o mordenti, e l'usura non deve essere superiore a 1/3 dello spessore della filettatura trapezoidale.

3.2.3 La superficie deve essere liscia e priva di ruggine. Non dovrebbero esserci fenomeni di corrosione e delaminazione superficiale nella parte di contatto con la guarnizione della baderna. La profondità uniforme del punto di corrosione ≥ 0,25 mm deve essere sostituita. Dovrebbe essere garantito che il traguardo sia superiore a ▽6.

3.2.4 La filettatura di collegamento deve essere intatta e il perno deve essere fissato in modo affidabile.

3.2.5 La combinazione dell'asta di abbattimento e del dado dell'asta di abbattimento deve essere flessibile, senza inceppamenti durante l'intera corsa, e la filettatura deve essere rivestita con polvere di piombo per lubrificazione e protezione.

3.3 Sigillo dell'imballaggio:

3.3.1 La pressione e la temperatura dell'imballaggio utilizzate devono soddisfare i requisiti del mezzo valvola. Il prodotto deve essere accompagnato da un certificato di conformità o essere sottoposto ai test e all'identificazione necessari.

3.3.2 Le specifiche di imballaggio devono soddisfare i requisiti delle dimensioni della scatola di sigillatura. In alternativa non devono essere utilizzate guarnizioni troppo grandi o troppo piccole. L'altezza della guarnizione deve soddisfare i requisiti dimensionali della valvola e deve essere lasciato un margine di serraggio termico.

3.3.3 L'interfaccia dell'imballaggio deve essere tagliata in una forma obliqua con un angolo di 45°. Le interfacce di ciascun cerchio devono essere sfalsate di 90°-180°. La lunghezza dell'imballaggio dopo il taglio deve essere adeguata. Non devono esserci spazi o sovrapposizioni nell'interfaccia quando viene posizionata nella scatola di imballaggio.

3.3.4 L'anello della sede della baderna e il premistoppa devono essere intatti e privi di ruggine. Il premistoppa deve essere pulito e liscio. Lo spazio tra l'asta del cancello e l'anello della sede deve essere 0,1-0,3 mm, con un massimo non superiore a 0,5 mm. Lo spazio tra il premistoppa, la periferia esterna dell'anello di sede e la parete interna del premistoppa deve essere 0,2-0,3 mm, con un massimo non superiore a 0,5 mm.

3.3.5 Dopo aver serrato i bulloni della cerniera, la piastra di pressione dovrebbe rimanere piatta e la forza di serraggio dovrebbe essere uniforme. Il foro interno del premistoppa e il gioco attorno allo stelo della valvola devono essere coerenti. Il premistoppa deve essere premuto nella camera di baderna per 1/3 della sua altezza.

3.4 Superficie di tenuta:

3.4.1 La superficie di tenuta del disco della valvola e della sede della valvola dopo l'ispezione deve essere priva di punti e scanalature e la parte di contatto deve rappresentare più di 2/3 della larghezza del disco della valvola e la finitura superficiale deve raggiungere ▽10 o Di più.

3.4.2 Durante il montaggio del disco della valvola di prova, il nucleo della valvola deve essere 5-7 mm più alto della sede della valvola dopo che il disco della valvola è stato inserito nella sede della valvola per garantire una chiusura ermetica.

3.4.3 Durante il montaggio dei dischi della valvola sinistro e destro, l'autoregolazione dovrebbe essere flessibile e il dispositivo antigoccia dovrebbe essere intatto e affidabile. 3.5 Dado dello stelo:

3.5.1 La filettatura interna della boccola deve essere intatta, senza fibbie rotte o casuali, e il fissaggio con la calotta deve essere affidabile e non allentato.

3.5.2 Tutti i componenti dei cuscinetti devono essere intatti e ruotare in modo flessibile. Non devono essere presenti crepe, ruggine, pelle spessa e altri difetti sulla superficie dei manicotti interni ed esterni e delle sfere d'acciaio.

3.5.3 La molla a disco deve essere priva di crepe e deformazioni, altrimenti deve essere sostituita. 3.5.4 Le viti di fissaggio sulla superficie del dado di bloccaggio non devono essere allentate. Il dado dello stelo della valvola ruota in modo flessibile e garantisce un gioco assiale non superiore a 0,35 mm.