1. Quando il componente di chiusura si allenta, si verifica una perdita.

motivo:

1. Un funzionamento inefficiente provoca il bloccaggio dei componenti di chiusura o il superamento del punto morto superiore, con conseguenti danni e rotture dei collegamenti;

2. La connessione della parte di chiusura è fragile, allentata e instabile;

3. Il materiale del pezzo di collegamento non è stato scelto con cura e non può resistere alla corrosione del mezzo e all'usura della macchina.

Strategia di manutenzione

1. Per garantire il corretto funzionamento, chiudere ilvalvoladelicatamente e aprirla senza superare il punto morto superiore. Il volantino deve essere leggermente ruotato all'indietro quando la valvola è completamente aperta;

2. Dovrebbe esserci un fermo di sicurezza sul collegamento filettato e un collegamento sicuro tra la sezione di chiusura e lo stelo della valvola;

3. Gli elementi di fissaggio utilizzati per unire ilvalvolalo stelo e la sezione di chiusura devono essere in grado di tollerare una corrosione media e avere un certo livello di resistenza meccanica e di resistenza all'usura.

2. Perdita di imballaggio (a parteperdita della valvola,la perdita di imballaggio è la più alta).

motivo:

1. Scelta errata della guarnizione; funzionamento della valvola ad alte o basse temperature; resistenza alla corrosione media; resistenza ad alta pressione o al vuoto; 2. Installazione errata della guarnizione, compresi difetti quali piccole sostituzioni per grandi dimensioni, collegamenti a spirale inadeguati e parte superiore stretta e parte inferiore allentata;

3. Il riempitivo è invecchiato, ha perso la sua utilità e la sua flessibilità.

4. La precisione dello stelo della valvola è bassa e sono presenti difetti tra cui piegatura, corrosione e usura.

5. La ghiandola non è ben compressa e non ci sono abbastanza cerchi di riempimento.

6. Il premistoppa, i bulloni e gli altri componenti sono danneggiati, rendendo impossibile spingere saldamente il premistoppa;

7. Uso inefficiente, forza indebita, ecc.;

8. La ghiandola è storta e lo spazio tra la ghiandola e lo stelo della valvola è troppo corto o troppo grande, il che provoca l'usura prematura dello stelo della valvola e il danneggiamento della guarnizione.

Strategia di manutenzione

1. Il materiale di riempimento e il tipo devono essere scelti in base alle circostanze operative;

2. Installare la guarnizione correttamente in conformità con le normative vigenti. La giunzione deve essere a 30°C o 45°C e ogni pezzo di guarnizione deve essere posizionato e compattato individualmente. 3. La guarnizione deve essere sostituita non appena raggiunge la fine della sua vita utile, invecchia o si danneggia;

4. Lo stelo della valvola danneggiato deve essere sostituito tempestivamente quando si piega e si usura; in seguito deve essere raddrizzato e riparato.

5. Il premistoppa deve avere uno spazio di pre-serraggio superiore a 5 mm, la guarnizione deve essere montata utilizzando il numero di giri prescritto e il premistoppa deve essere serrato in modo uniforme e simmetrico.

6. Bulloni, pressacavi e altre parti danneggiate devono essere prontamente riparati o sostituiti;

7. Seguire le istruzioni operative, facendo funzionare il volantino d'impatto a forza normale e velocità costante;

8. Serrare i bulloni del premistoppa in modo uniforme e uniforme. Lo spazio tra il premistoppa e lo stelo della valvola deve essere opportunamente allargato se è troppo piccolo, oppure modificato se è troppo grande.

3. La superficie di tenuta perde

motivo:

1. La superficie di tenuta non può formare una linea ravvicinata e non è piana;

2. Il centro superiore del collegamento tra lo stelo della valvola e l'elemento di chiusura è disallineato, danneggiato o penzolante;

3. I componenti di chiusura sono attorcigliati o decentrati a causa della deformazione o della costruzione non corretta dello stelo della valvola;

4. La valvola non è stata scelta in base alle condizioni operative oppure la qualità del materiale della superficie di tenuta non è stata scelta correttamente.

Strategia di manutenzione

1. Scegliere correttamente il tipo e il materiale della guarnizione in base all'ambiente operativo;

2. Configurazione accurata e funzionamento semplificato;

3. I bulloni devono essere serrati in modo uniforme e uniforme. Se necessario, utilizzare una chiave dinamometrica. La forza di pre-serraggio deve essere sufficiente e né troppo elevata né troppo bassa. Tra la flangia e il collegamento filettato deve esserci uno spazio di pre-serraggio;

4. La forza deve essere uniforme e il gruppo guarnizioni deve essere centrato. È vietato utilizzare guarnizioni doppie e sovrapporre le guarnizioni;

5. La superficie di tenuta statica è stata lavorata ed è corrosa, danneggiata e di scarsa qualità. Per garantire che la superficie di tenuta statica soddisfi i criteri necessari, è necessario effettuare riparazioni, molatura e controlli del colore;

6. Prestare attenzione alla pulizia durante l'inserimento della guarnizione. Utilizzare del cherosene per pulire la superficie di tenuta e fare in modo che la guarnizione non cada a terra.