Distinguere dalla struttura

La valvola a sfera monoblocco è composta da sfera, anello in PTFE e dado di bloccaggio integrati. Il diametro della sfera è leggermente inferiore a quello del tubo, analogamente a quanto avviene nelle valvole a sfera di grandi dimensioni.

La valvola a sfera a due pezzi è composta da due parti e offre una tenuta migliore rispetto alla valvola a sfera monoblocco. Il diametro della sfera è uguale a quello della tubazione ed è più facile da smontare rispetto alla valvola a sfera monoblocco.

La valvola a sfera a tre pezzi è composta da tre parti: il coperchio su entrambi i lati e il corpo valvola centrale. La valvola a tre pezzivalvola a sferaSi differenzia dalla valvola a sfera in due pezzi e dalla valvola a sfera in un unico pezzo per la sua facilità di smontaggio e manutenzione.

Differenziare dalla pressione

La resistenza alla pressione del tipo a tre pezzi è molto più elevata di quella del tipo a un pezzo e a due pezzi.valvole a sferaIl lato esterno della valvola a sfera principale a tre pezzi è fissato da quattro bulloni, che garantiscono un'ottima tenuta. Il corpo valvola, realizzato con fusione di precisione, può raggiungere una pressione di 1000 psi ≈ 6,9 MPa. Per pressioni superiori, si utilizzano corpi valvola forgiati.

In base alla struttura della valvola a sfera, essa può essere suddivisa in:

1. Valvola a sfera flottante: La sfera della valvola a sfera è flottante. Sotto l'azione della pressione del fluido, la sfera può subire un certo spostamento e premere saldamente sulla superficie di tenuta dell'estremità di uscita, garantendo la tenuta. La valvola a sfera flottante ha una struttura semplice e buone prestazioni di tenuta, ma il carico della sfera che sostiene il fluido di lavoro viene trasmesso interamente all'anello di tenuta di uscita, quindi è necessario valutare se il materiale dell'anello di tenuta è in grado di sopportare il carico di lavoro della sfera. Questa struttura è ampiamente utilizzata nelle valvole a sfera a media e bassa pressione.

2. Valvola a sfera fissa: La sfera della valvola a sfera è fissa e non si muove dopo essere stata premuta. La valvola a sfera fissa è dotata di una sede valvola flottante. Dopo la pressione del fluido, la sede valvola si muove, in modo che l'anello di tenuta venga premuto saldamente sulla sfera per garantire la tenuta. I cuscinetti sono solitamente installati sugli alberi superiore e inferiore della sfera e la coppia di azionamento è bassa, il che la rende adatta per valvole ad alta pressione e di grande diametro. Per ridurre la coppia di azionamento della valvola a sfera e aumentare l'affidabilità della tenuta, sono apparse le valvole a sfera a tenuta d'olio. Uno speciale olio lubrificante viene iniettato tra le superfici di tenuta per formare un film d'olio, che migliora le prestazioni di tenuta e riduce la coppia di azionamento, rendendola più adatta per alte pressioni. Valvola a sfera di calibro.

3. Valvola a sfera elastica: La sfera della valvola a sfera è elastica. Sia la sfera che l'anello di tenuta della sede della valvola sono realizzati in materiale metallico e la pressione specifica di tenuta è molto elevata. La pressione del fluido stesso non è sufficiente a garantire la tenuta, pertanto è necessario applicare una forza esterna. Questa valvola è adatta per fluidi ad alta temperatura e alta pressione. La sfera elastica è realizzata praticando una scanalatura elastica sull'estremità inferiore della parete interna della sfera per conferirle elasticità. Durante la chiusura del passaggio, la testa a cuneo dello stelo della valvola espande la sfera e preme sulla sede della valvola per garantire la tenuta. Allentando la testa a cuneo prima di ruotare la sfera, quest'ultima ritorna alla sua forma originale, creando un piccolo spazio tra la sfera e la sede della valvola, che riduce l'attrito della superficie di tenuta e la coppia di azionamento.

Le valvole a sfera possono essere suddivise in tipo diritto, tipo a tre vie e tipo ad angolo retto in base alla posizione del loro canale. Quest'ultimodue valvole a sferavengono utilizzati per distribuire il mezzo e modificarne la direzione di flusso.