Distinguere dalla struttura

La valvola a sfera monoblocco è composta da una sfera integrata, un anello in PTFE e un controdado. Il diametro della sfera è leggermente inferiore a quello del tubo, simile a quello della valvola a sfera larga.

La valvola a sfera in due pezzi è composta da due parti e la tenuta è migliore rispetto a quella della valvola a sfera monoblocco. Il diametro della sfera è lo stesso di quello della tubazione ed è più facile da smontare rispetto alla valvola a sfera monoblocco.

La valvola a sfera a tre pezzi è composta da tre parti, il cappello su entrambi i lati e il corpo valvola centrale.valvola a sferasi differenzia dalla valvola a sfera in due pezzi e dalla valvola a sfera in un unico pezzo in quanto è facile da smontare e manutenere.

Differenziare dalla pressione

La resistenza alla pressione del tipo a tre pezzi è molto più elevata di quella del tipo a un pezzo e a due pezzivalvole a sferaIl lato esterno della valvola a sfera principale in tre pezzi è fissato da quattro bulloni, che svolgono un ruolo importante nel fissaggio. Il corpo valvola microfuso può raggiungere una pressione di 1000 psi≈6,9 MPa. Per pressioni più elevate, vengono utilizzati corpi valvola forgiati.

In base alla struttura della valvola a sfera, questa può essere suddivisa in:

1. Valvola a sfera flottante: la sfera della valvola a sfera è flottante. Sotto l'azione della pressione del fluido, la sfera può produrre un certo spostamento e premere saldamente sulla superficie di tenuta dell'estremità di uscita per garantirne la tenuta. La valvola a sfera flottante ha una struttura semplice e buone prestazioni di tenuta, ma il carico della sfera che sostiene il fluido di lavoro viene trasmesso interamente all'anello di tenuta di uscita, quindi è necessario valutare se il materiale dell'anello di tenuta può sopportare il carico di lavoro del fluido che sostiene la sfera. Questa struttura è ampiamente utilizzata nelle valvole a sfera a media e bassa pressione.

2. Valvola a sfera fissa: la sfera della valvola a sfera è fissa e non si muove dopo essere stata premuta. La valvola a sfera fissa è dotata di una sede di valvola flottante. Sotto la pressione del fluido, la sede della valvola si muove, in modo che l'anello di tenuta venga premuto saldamente sulla sfera per garantire la tenuta. I cuscinetti sono solitamente installati sugli alberi superiore e inferiore della sfera e la coppia di azionamento è ridotta, il che è adatto per valvole ad alta pressione e di grande diametro. Per ridurre la coppia di azionamento della valvola a sfera e aumentare l'affidabilità della tenuta, sono apparse valvole a sfera con tenuta a olio. Uno speciale olio lubrificante è stato iniettato tra le superfici di tenuta per formare un film d'olio, che ha migliorato le prestazioni di tenuta e ridotto la coppia di azionamento, rendendola più adatta alle alte pressioni. Valvola a sfera di calibro.

3. Valvola a sfera elastica: la sfera della valvola a sfera è elastica. Sia la sfera che l'anello di tenuta della sede della valvola sono realizzati in materiali metallici e la pressione specifica di tenuta è molto elevata. La pressione del fluido stesso non può soddisfare i requisiti di tenuta ed è necessario applicare una forza esterna. Questa valvola è adatta per fluidi ad alta temperatura e alta pressione. La sfera elastica viene realizzata aprendo una scanalatura elastica sull'estremità inferiore della parete interna della sfera per ottenere elasticità. Quando si chiude il passaggio, utilizzare la testa a forma di cuneo dello stelo della valvola per espandere la sfera e premere la sede della valvola per sigillare. Allentare la testa a forma di cuneo prima di ruotare la sfera; questa tornerà alla sua forma originale, in modo che ci sia un piccolo spazio tra la sfera e la sede della valvola, che può ridurre l'attrito della superficie di tenuta e la coppia di esercizio.

Le valvole a sfera possono essere divise in tipo passante, tipo a tre vie e tipo ad angolo retto in base alla posizione del loro canale. Quest'ultimodue valvole a sferavengono utilizzati per distribuire il mezzo e modificarne la direzione del flusso.